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veloToze Aero-vantage

veloToze-Schuhüberzüge werden von vielen Radfahrern aus aerodynamischen Gründen verwendet. Unsere Schuhüberzüge sind aus einzigartigem winddichtem Material gefertigt, um einen glatten, passgenauen Sitz über den Zifferblättern und Schnallen Ihrer Fahrradschuhe zu gewährleisten und den Luftwiderstand deutlich zu minimieren.

Wir haben unsere Überschuhe und Aero-Produkte im Silverstone Sports Engineering Hub im Vereinigten Königreich getestet. Um eine reale Fahrradumgebung zu simulieren, wurde unser Test bei 40 km/h (25 mph) mit verschiedenen Gierwinkeln von -10 ˚ bis +10 ˚ durchgeführt, hier sind die Ergebnisse in Watt.

Produkte Gier -10˚ Gier -5˚ Gier 0˚ Gier +5˚ Gier +10˚ Echter Zustand % Energieeinsparung
Grundlinie* 185.07 192,45 188.03 193.22 184,49 188,91 N / A
Hoch 2,0 SC -1,90 -2.04 -3,91 -4,77 -2,47 -3,61 1,91 %
Kurzes 2.0 SC mit Aero-Socken -4.15 -3,71 -4,46 -2,93 -0,74 -3,97 2,10 %
Aero-Socken -2,78 -3,63 -4,45 -1,24 -1,97 -3,74 1,98 %
Aero-Ärmel mit Zehenschutz -2,67 -1,86 -1.16 -1,70 -1,86 -1,42 0,75 %
Zehenschutz -1,36 -0,08 -0,00 -1,70 -1,23 -0,36 0,19 %

* Grundlinie mit Specialized S-Works-Schuhen und kurzen Radsocken

Wir haben über 5 verschiedene Gierwinkel getestet, um zu simulieren, was Radfahrern normalerweise in der realen Umgebung begegnen könnte. Der Gierwinkel, den ein Radfahrer erfährt, hängt von verschiedenen Faktoren wie Windgeschwindigkeit, Windrichtung, Geschwindigkeit des Radfahrers und Gelände ab. Zahlreiche Studien haben gezeigt, dass ein Radfahrer unter typischen, nicht extrem windigen Bedingungen die meiste Zeit Gierwinkel zwischen 0 ˚ und ±5 ˚ und bis zu ±10 ˚ verspürt. Während es nahezu unmöglich wäre, bei jedem Gierwinkel zu testen, gingen wir davon aus, dass der Radfahrer 65 % der Zeit bei 0 ° , 25 % der Zeit über ±5 ° und 10 % der Zeit über ±10 ° verbrachte um eine Schätzung für den „realen Zustand“ zu erstellen, um die potenzielle Energieeinsparung zu ermitteln.

Windkanaltests