veloToze Aero Test 2026
Silverstone Sports Engineering Hub – Januar
Velotoze kehrte für eine weitere Runde Windkanaltests zum Silverstone zurück und bekräftigte damit unser Engagement für evidenzbasierte Produktentwicklung. Jede Sitzung liefert neue Erkenntnisse darüber, wie Bekleidung, Ausrüstung und Fahrerinteraktion die aerodynamische Leistung beeinflussen.

Wichtigste Erkenntnisse:
Gewebekonstruktion ist entscheidend: Die aerodynamische Effizienz hängt nicht nur vom Stofftyp (gewebt vs. gestrickt) ab, sondern auch von Muster, Dichte, Textur und Verarbeitung. Unterschiedliche Stoffe zeigen bei verschiedenen Geschwindigkeiten unterschiedliche Ergebnisse.
Fahrer dominieren den Luftwiderstand: Der Fahrer verursacht etwa 70 % des gesamten Systemwiderstands. Aero-Gewinne variieren individuell: Eine Änderung, die einem Fahrer hilft, bringt nicht unbedingt bei einem anderen den gleichen Effekt. Größere Fahrer erzielen oft größere Watt-Einsparungen bei vergleichbaren Änderungen als kleinere Fahrer.
Reduzierung der Stirnfläche: Die Fahrerposition bleibt entscheidend. Die Minimierung der Stirnfläche reduziert konsequent den Luftwiderstand. Helme sind ein wesentlicher Faktor, und die Wahl von Modellen mit niedrigeren CdA-Werten bringt messbare Vorteile.
Wasserdichte Materialien sind extrem aero: Wasserdichte Stoffe zeigten starke aerodynamische Eigenschaften. Ihre winddichte Beschaffenheit reduziert zudem die Luftdurchdringung, sorgt für einen gleichmäßigeren Luftstrom und senkt den Luftwiderstand deutlich.
Glatt rasierte Haut ist sehr aero: Glatte, haarfreie Hautoberflächen zeigten in Tests durchweg geringere Luftwiderstandswerte, was die Bedeutung der Fahrervorbereitung unterstreicht. Die Ergebnisse variierten jedoch je nach Körperbau und Größe der exponierten Körpersegmente.
Aero-Socken, -Armlinge, -Schuhüberzüge: Lieferten bei allen getesteten Fahrern konsistente Geschwindigkeitsverbesserungen, unabhängig von Körperbau oder Position. Wenn sie auf zylindrische Körpersegmente angewendet werden, die im 90°-Winkel zum Luftstrom stehen, reduziert das vertikal gerippte Gewebe den Luftwiderstand an Beinen und Armen.
Fazit:
Velotoze verfeinert seine Produktlinie weiterhin durch rigorose, praxisnahe Aero-Tests. Durch die Validierung der Leistung in kontrollierten Windkanalumgebungen stellen wir sicher, dass jeder Fahrer – vom Freizeitradler bis zum Profi – Zugang zu bewährten Aero-Vorteilen hat.
| Rennrad-Haubenposition | Geschwindigkeit | 30 km/h | 40 km/h | 50 km/h |
| Basislinie, Rennrad, Aerolink-Kit, veloToze Coolmax Socken | Leistungswatt | 123.797 | 290.211 | 554.259 |
| veloToze Aero Socken | 121.727 | 285.371 | 545.266 | |
| Delta | -2.07 | -4.84 | -8.99 | |
| Delta % | -1.67% | -1.67% | -1.62% | |
| veloToze Aero Pro Socken | 122.998 | 283.882 | 545.567 | |
| Delta | -0.80 | -6.33 | -8.69 | |
| Delta % | -0.65% | -2.18% | -1.57% | |
| veloToze Aero Armlinge | 124.285 | 285.202 | 551.970 | |
| Delta | 0.49 | -5.01 | -2.29 | |
| Delta % | 0.39% | -1.73% | -0.41% | |
| veloToze Aeroflow Baselayer | 120.388 | 282.067 | 544.689 | |
| Delta | -3.41 | -8.14 | -9.57 | |
| Delta % | -2.75% | -2.81% | -1.73% | |
| Wettbewerber Aero-Baselayer | 125.043 | 287.478 | 547.087 | |
| Delta | 1.25 | -2.73 | -7.17 | |
| Delta % | 1.01% | -0.94% | -1.29% |

| Zeitfahr-Aero-Positionstest | Geschwindigkeit | 30 km/h | 40 km/h | 50 km/h |
| Basislinie, Zeitfahrrad, ohne Beinlinge | Leistungswatt | 81.934 | 188.261 | 361.752 |
| veloToze Aero Armlinge | 79.848 | 183.662 | 354.758 | |
| Delta | -2.09 | -4.60 | -6.99 | |
| Delta % | -2.55% | -2.44% | -1.93% | |
| veloToze Aero Beinlinge | 79.642 | 181.076 | 348.544 | |
| Delta | -2.29 | -7.18 | -13.21 | |
| Delta % | -2.80% | -3.82% | -3.65% |
