雨の日のライディングのコツ - 雨の中で本当に楽しむ方法

雨の中でのライディングは不快で寒く、ただただ気が重くなることもあります。しかし今年は、親しい友人が主催するバンタムクラシックのレースに向けてレース体形を作る必要があり、北カリフォルニアの激しい雨のため、雨の日にもトレーニングしなければなりませんでした。雨の中を走るなんて考えたこともなかったのですが、前年のタイムを上回りたかったので、雨の中でのトレーニングは必須でした。ここでは、雨の中で走ることに慣れ、快適に、そして実際に楽しめるようになった私の学びを紹介します：

• 暖かさが鍵です。
• 頭、手、足が冷たく濡れてしまうと、ライドを楽しめません。
• 雨が降っていれば濡れてしまいますが、いくつかの重要なアイテムがあれば、それは大きな問題ではなくなります。

体が温まればいつでも脱げるように、少し多めに着込むことが多いです。まずは暖かいウールのベースレイヤーから始めます。私のお気に入りはCapo Cyclingのメリノベースレイヤーです。これがあれば体幹が暖かく保たれ、激しい雨でもあまり水を吸いません。しっかりしたレインジャケットも役立ちます。私のアウターは通常非常に薄く軽量なものですが、気温が40度台前半や30度台後半でなければ、できるだけ呼吸しやすくして濡れることを覚悟します。どんなにしても濡れてしまうので、暖かさを保つことが最優先で、そのためにウールを選び、適切に重ね着します。私はライドの最初はできるだけ雨を防ぐためにCapoのウインドベストを着ますが、背中に通気口がいくつかあり呼吸しやすいです。シェルの中は汗で外の雨と同じくらい濡れてしまうこともあります。CastelliのIdroというジャケットは非常にコンパクトに収納でき、水を防ぎつつ通気性もあるので興味深いです。残念ながら、レイン対応が標準のビブタイツより優れているものは見つかっていませんので、そこは特にアドバイスできません。

頭は普段はかなり熱くなりやすい（夏は辛い）ですが、寒くて雨の降るライドでは冷たさを和らげるものが欲しくなります。ほとんどのスカルキャップは私の頭には暑すぎますが、veloTozeのヘルメットカバーは大好きです。まず風を防ぎ、冷たさを和らげ蒸発を抑えつつも頭は呼吸できます。また防水なので、上から落ちてくる水がヘルメットの外側を流れ、顔や耳、首にかかりません。これによりメガネや顔が濡れにくくなり、レンズの曇りや結露も減ります。最初は黒を買いましたが、暗い場所で車に見つけてもらいやすいように明るい色が良いと思い、Vizイエローも購入しました。明るい色は視認性が高く、頭の動きでさらに目立ちます。暗い時間帯や雨の中を走るときは、見つけてもらうことが大切です。

手については、防水の良い解決策が見つかっていないので暖かさを重視しています。気温によって2種類の手袋を使い分けています。非常に寒くて濡れる日は、雪用の手袋に似たCapo Lombardia DWRグローブが最高です。濡れても寒くない日は、Giro D’Woolグローブを使います。メリノウールは濡れても暖かく、手が蒸れてふやけることがありません。

最後に足を暖かく乾いた状態に保つために、veloTozeのトールシューカバーが大好きです。以前は主に寒さ対策で使っていましたが、長時間のライドの終わりに足が乾いているのは本当にありがたいです。最初はライドの大半は足が乾いていましたが、クリートの穴から水が侵入することがありました。これを解決するために、インソールを外して内側からクリート穴に梱包用テープを貼り、インソールを戻しました。これが効果抜群で、ライド中ずっと足を100％乾いた状態に保てました。

雨の可能性があるライドには必ずveloTozeのトールシューカバーを持っていくようにしています。スマホより小さく収納できるので、持っていて損はありません！また、スマホと体の間にこのカバーを挟むとスマホが濡れず、スマホ用のビニール袋を持ち歩く必要がなくなり、停車時のテキストやメールが楽で速くなりました。もし雨が降り始めたら、シューカバーを履いてスマホを中に入れて濡れを防げます。

他に必須の雨対策アイテムは、明るく目立つものです。運転手は雨でフロントガラスが見づらくなると反応が遅くなるので、見つけてもらうことが重要です。雨や霧、薄明かりの可能性があるライドでは前後ライトを必ず点けます。冬のライドでもほとんどライトを使います。日照時間が急速に変わり、霧の中の木々に囲まれた道の上り下りはほぼ夕暮れや夜のようなものだからです。かっこつけて真っ黒で走って事故に遭うのは割に合いません。Capoは反射素材を使ったカラフルでパターン入りのクリーンなキットを作っており、光が当たると反射します。ウェブサイトでSLと表示されているものは反射素材です。

ロードバイクに数ヶ月間装着している最後のアイテムはAss Saversのフェンダーで、サドルに簡単に差し込めて濡れた日にお尻への水はねを防ぎます。3月か4月まで付けっぱなしにしています。雨が降っていなくても、山道は70〜80度の日でも絶え間ない容赦ない流水があることが多いからです。

また、少しトレッドのあるヘビーデューティーな冬用タイヤを好みます。車がポットホールに乗り上げて跳ね上げる破片が自転車レーンに落ちていることが多いからです。パンク修理で止まりたくないし、ましてや雨の日はなおさらです。でも濡れた下り坂でタイヤを信頼したい。私のお気に入りの冬用タイヤはVittoria Rubino Pro Endurance G+です。サンタローザのBreakaway Bikesを経営するケビンに勧められました。すでに来冬用にストックしています。素晴らしく、ソノマ郡の荒れた、厳しい（そして素晴らしい）道路には年間通して使えるかもしれません。

最後に、雨のライドとは直接関係ありませんが、転倒や事故のリスクが高まるため、私は首にチタン製の医療IDタグ「Crashtag」を必ず着けています。磁石式の留め具なので、もし意識不明（あるいはそれ以上）で発見された場合、救急隊員はヘルメットを外さずに首からタグを外し、生年月日、緊急連絡先、血液型、薬物アレルギー、持病、臓器提供者であることなどの情報をすぐに確認できます。さらに内蔵の栓抜きでビールも開けられるので、いつでも準備万端です。

適切な装備があれば、雨の中でも何時間も濡れて不快になることなく過ごせ、実際に雨の日のライドを楽しめるようになりました。どうぞお楽しみください！

セス・ベイデン執筆。セスについて詳しくはDawn Patrol PRのウェブサイトをご覧ください。